Penuh Ulasan Ahli: 2016 Mitsubishi i-MiEV 2 - Memanfaatkan Artikel Bekas

http://www.edmunds.com/mitsubishi/i-miev/2016/?tab-id=reviews-tab

Tak satu pun dari kendaraan listrik tersebut akan cukup sebagai murah sebagai 2016 Mitsubishi i-MiEV, tapi semua secara signifikan lebih praktis untuk sehari-hari mengemudi dan menawarkan peralatan yang lebih standar dan opsional.mio m3 125 blue core , Bagi sebagian besar EV pembeli, atribut ini akan lebih berharga daripada penghematan biaya murni.
Gaya tubuh, Tingkat Trim, dan Pilihan

2016 Mitsubishi i-MiEV adalah semua-listrik empat pintu hatchback dengan tempat duduk untuk empat. Ini tersedia dalam ES tingkat trim tunggal.
http://newcarfuture.com/ini-dia-kelebihan-dan-kekurangan-motor-yamaha-mio-m3-125-blue-core.html

Peralatan standar termasuk roda 15-inch alloy, lampu depan otomatis, lampu kabut, kaca spion samping dipanaskan, listrik aksesoris penuh, AC, kursi depan dengan pemanas, 50/50 split lipat kursi belakang yang juga berbaring, terbungkus kulit roda kemudi dan pergeseran knob, dan sistem suara enam speaker dengan pemutar CD dan jack audio tambahan.

Juga termasuk yang Tingkat 3 pelabuhan dan sistem remote yang mengaktifkan kontrol iklim dan timer pengisian pengisian cepat.

Paket Navigasi opsional menambahkan touchscreen 7-inci, navigasi, kamera spion, ponsel Bluetooth dan konektivitas audio (dikenal sebagai Fuse sistem hubungan hands-free), steering-wheel audio control dan port USB. Berdiri sendiri pilihan termasuk sensor parkir belakang, lampu LED interior biru dan jaring kargo.
Powertrains dan Kinerja

The rear-wheel-drive 2016 Mitsubishi i-MiEV ini didukung oleh motor listrik 49 kilowatt (66 tenaga kuda dan 145 pound-feet torsi) diberi makan oleh 16-kWh lithium-ion battery pack. Ada tiga mode mengemudi dipilih: "D" untuk kekuatan penuh, "Eco" yang membatasi output daya untuk memaksimalkan ekonomi dan "B", yang meningkatkan regeneratif pengereman tetapi memungkinkan untuk penggunaan penuh kekuasaan. Dalam pengujian Edmunds, i-MiEV pergi dari nol sampai 60 mph dalam 14,7 detik, yang merupakan waktu yang sangat lama untuk setiap kendaraan modern, bahkan satu listrik.

Driving range adalah EPA-diperkirakan 62 mil per charge. Kendaraan listrik kecil lainnya biasanya memiliki jangkauan yang lebih panjang dari sekitar 75-85 mil. EPA telah diberi i-MiEV perkiraan konsumsi energi 30 kWh per 100 mil rating (makin rendah jumlah kWh, lebih baik), yang setara dengan pesaing seperti Nissan Leaf dan e-Golf Volkswagen.

Dengan i-MiEV ini 3.3kW terintegrasi charger, dapat memakan waktu lama untuk mengisi penuh. Dicolokkan ke stopkontak rumah tangga 120-volt, Mitsubishi membutuhkan 14-22 jam untuk mencapai biaya penuh, dan dalam pengujian kami, itu biasanya lebih dekat ke 22. Dengan (240-volt) stasiun pengisian SAE Level 2, perkiraan EPA i-MiEV dapat diisi ulang di tujuh jam, meskipun kami menemukan bahwa i-MiEV biasanya membutuhkan delapan jam di Tingkat 2 charger. Mitsubishi mengklaim bahwa Level 3 charger akan mengembalikan i-MiEV sampai 80 persen dari biaya penuh hanya dalam 30 menit, tapi pengisi ini biasanya sedikit dan jauh antara sehingga Anda akan ingin memeriksa daerah Anda untuk ketersediaan.